Vélo électrique ou musculaire sur la côte du Finistère Nord

La réponse courte : sur les boucles côtières entre Le Conquet et Porspoder, prenez l’électrique. Sur les sections plates des dunes de Tréompan ou le circuit Ar Mor au départ de Portsall, le vélo classique suffit largement et vous fera économiser neuf euros par jour.

La réponse longue mérite quelques minutes, parce que le critère qui décide ici n’est pas celui auquel on pense.

Le vent compte plus que le relief

Le vent d’ouest souffle neuf jours sur dix sur cette côte. Ce n’est pas une formule de brochure : c’est le régime dominant, et il structure chaque sortie.

Le piège est toujours le même. On part le matin avec le vent dans le dos, on trouve que ça roule tout seul, on pousse jusqu’au prochain cap. Et on se retrouve à quinze kilomètres du point de départ avec le vent de face et des jambes qui ont déjà donné. La plupart des boucles côtières d’ici sont construites comme ça, et le retour se fait presque toujours face au vent.

Un vent de face soutenu coûte à peu près l’effort d’une côte qui ne finirait jamais. C’est cette fatigue-là, continue et sans récompense, qui transforme une belle journée en corvée. Le relief, lui, se négocie : on monte, on souffle en haut, on redescend. Le vent ne rend rien.

Quand un vélo musculaire suffit largement

Trois cas où nous conseillons sans hésiter le vélo classique, à 16 € la journée.

Le circuit Ar Mor, au départ de Portsall. Vingt-trois kilomètres, deux heures, classé facile, balisé dans les deux sens par une pastille bleue. Il passe par l’ancre de l’Amoco Cadiz, le viaduc de Kersaint, la presqu’île Saint-Laurent et les ruines du château de Trémazan. C’est la boucle que nous conseillons le plus souvent, et elle se fait très bien sans assistance.

Les dunes de Tréompan. Plat, abrité par endroits, parfait pour une sortie tranquille ou une première fois à vélo depuis longtemps.

Les allers-retours à la plage. Pour trois kilomètres avec un panier et des serviettes, l’électrique est une dépense inutile.

Quand l’assistance change la journée

Entre Le Conquet et Porspoder. C’est vallonné du début à la fin. Rien d’alpin, mais ça monte et ça descend sans arrêt, et c’est exactement le terrain où l’assistance fait la différence sur quatre heures.

Le circuit An Avel, au départ de Plouarzel. Vingt-neuf kilomètres par le point le plus à l’ouest du continent. Son nom veut dire le vent, ce qui est un indice.

Les journées longues. Au-delà de quarante kilomètres, la question n’est plus d’y arriver mais d’en profiter jusqu’au bout.

Quand le groupe n’a pas le même niveau. C’est le cas le plus fréquent et le plus mal anticipé. Deux personnes entraînées et deux qui ne font jamais de vélo, c’est un groupe qui se disperse au premier faux plat. Mettre les moins à l’aise sur un électrique permet à tout le monde d’arriver ensemble, et de se parler pendant la sortie.

Avec des enfants, la question se pose autrement

Un enfant qui pédale lui-même sur son propre vélo tiendra ce que son âge lui permet, et le vent ne lui fera pas de cadeau non plus. Un enfant transporté, c’est un autre sujet : c’est le poids que vous portez.

Le vélo longtail à assistance électrique porte un adulte et deux enfants sur son porte-bagages allongé, sans remorque, pour 40 € la journée. C’est plus cher qu’un vélo classique, et c’est ce qui rend possible une sortie qui, autrement, n’aurait pas lieu.

Pour une première sortie en famille, l’étape de la Littorale qui va de Lanildut à Trézien fait neuf kilomètres et traverse l’Aber Ildut par la passeuse. La traversée en bateau occupe les enfants autant que le vélo, et c’est souvent elle dont ils parlent le soir.

Ce que ça coûte

Vélo	À partir de	Pour qui
Vélo adulte	16 € la journée	Boucles plates, plages, sorties courtes
Vélo à assistance électrique	25 € la journée	Côte vallonnée, vent de face, longues journées
Tandem	25 € la journée	Deux personnes de niveaux différents
Vélo longtail électrique	40 € la journée	Un adulte et deux enfants
Vélo de randonnée	30 € les deux jours	Itinérance, soixante kilomètres par jour

Casque et antivol sont compris dans chaque location, et les vélos sont réglés à votre taille avant le départ.

On tranche sur place, et c’est mieux ainsi

Dites-nous où vous comptez aller et avec qui. Nous connaissons le vent du jour, l’état des chemins et la marée, et ces trois choses changent la réponse plus sûrement que n’importe quel tableau.

Un dernier conseil qui ne coûte rien : partez face au vent. Le retour sera plus facile que l’aller, et c’est toujours au retour qu’on est fatigué.